[Thème] Trains du mystère et autres trains

n°10 " le numéro 32 s'est évadé 1946, "Les enquêtes du commissaire Benoit" chez Nicéa



Si c'est la police qui conduisait,
ce pauvre numéro 32 méritait bien de s'évader.

n° 076 ROYET, Colonel, Le Défi d'un Boy-Scout (1925)




On peut se demander comment ces braves boy-scouts en sont arrivés là.

pfinge a écrit:

427 Notre-Dame-des-Neiges Marcelle-Renée Noll 1934

Il me semblait bien avoir aperçu un train,
et perdu dans la neige,
ce n'est pas très prudent d'en être descendu.

Léon Rude a écrit:

Sous pseudo:

Marcelle-René Noll, Le mort de la ligne Croydon-Paris, Les Grandes détectives, n° 57, Les Editions Modernes, sans date.

Remarquez les fenêtres rondes de la voiture restaurant (ou salon).
C'était bien ce que l'on nommait les voitures saucissons, car elles étaient bombées et le train en entier ressemblait, de ce fait à un saucisson.
Ces voitures ont roulé sur le réseau NORD,
mais je ne pense pas qu'elles allaient à Croydon.

Avant l'EuroStar, les seules voitures susceptibles de rouler en France et en Angleterre étaient celles
qui avait un gabarit réduit conforme aux critères britanniques.
La Compagnie Internationale des Wagons Lits possédait au moins quatre de ces voitures spéciales.

Tu connais ce bouquin, Doc?

Rolande Girard, L´indicateur du fait divers, 150 ans de crimes et forfaits en chemin de fer
Éditions La vue - Pauvert, Juin 1981
Illustrations de Buzelli



...ça a l'air distrayant.

Cirroco Clone's a écrit:

Tu connais ce bouquin, Doc?

Rolande Girard, L´indicateur du fait divers, 150 ans de crimes et forfaits en chemin de fer
Éditions La vue - Pauvert, Juin 1981
Illustrations de Buzelli



...ça a l'air distrayant.

Je l'ai peut-être vu en 1981, il devait être trop couteux pour moi à cette époque.
Aujourd'hui, je pourrai l'acheter, mais je suis en pleine période de méfiance vis a vis des achats internet!

André Sornis ... Les naufragés de Donner Pass (1966), illustration P. Joubert, éditions Gérard et Cie, collection Marabout junior n° 348, 147 pages, 11,3 x 17,9, prix n.c;



quatrième de couverture :

Citation :

(photo : Le mince ruban d'acier qui traverse les grandioses paysages, d'Amérique du Nord. )

Notons que l'illustration de couverture ne correspond à aucune scène du livre.

un apprenti toréro

OK, Magazine Hebdomadaire, Les cent plus beaux récits de guerre.
N° 15 Les chars tiennent quand même (par Fred MERTENS) , Editeur responsable : M René Warnotte,, 55 avenue du Parc, bruxelles, Imprimerie E.DIMCO, s. a., 51 rue Traversière, Bruxelles , (c) 1945, 13.0 x 20.4 , 20 pages (couverture comprise) prix 5,00 frs

2) Morris Lane Passage à niveau n°13 , Deux heures de mystère (Carquois)



Alors voici bien un drôle d'accident :

- si la voiture a juste défoncé les barrières, elle est dans un sale état,
- si la voiture a rencontré le train, alors elle n'a pas beaucoup souffert,
non seulement elle est restée sur la voie, comment le train est-il passé ?
il ne s'est même pas arrêté,
mais, en plus, la carosserie n'est même pas déchirée !

Je pense qu'il faut lire le fascicule pour comprendre le mystère qui doit être plus subtil.

13) Cinq heures quarante-deux (C de Richter) 1944, éditions Chantal, collection des 3AAA (Amour, Aventure, Action)



Voilà un viaduc en courbe, suivi par un pont métallique en courbe également,
le tout absolument gigantesque.
Je pense que cette œuvre d'art est totalement imaginaire,
mais n'hésitez pas à me contredire !

Merci à Dominique.

3/ Le mystère du B.G., Landsac, W.-E, Collection policière du Point d'interrogation. Ière série. les Enquêtes du professeur Grandpré



Le train aux milles roues

(merci Dominique)

Selon le plan prévu, 1947, P.O. MARICHARD, couverture de FLIP, Illustration de Marie RYGER , Jeunesse Héroïque - France d'Abord



2 Le Train infernal, Gabriel Raymond, Illustrations de Sagette



(merci cirroco)

La voie sans disque - André Armandy,
Editions Lemerre 1931, illustration OK Gérard, prix 15 francs
Les Editions de France 1934, illustration de R.Gautier. prix 6 francs.



Il faut comprendre que le disque en question est un élément de signalisation ferroviaire mécanique.
Une entrée dans le Petit Larousse illustrée disait qu'il s'agissait d'une plaque de tôle,
et l'illustration montrait une plaque carrée avec 2 carrés rouge et 2 carrés blancs signifiant arrêt immédiat,
la plaque ronde et rouge signifiait arrêt différé

Deux trains "Fleuve Noir" de Gourdon
La "Flèche Bleue" Express pour Jobourg (Afrique du Sud) Espionnage 484 Claude Rank

L'homme qui cherchait son passé André Caroff Spécial Police 537

Un nouveau trouvé hier à la déchetterie
Spécial Police N°870 Toujours Gourdon :

ça alors, je n'avais pas conscience que j'allais réaliser un doublé en postant cette couverture !

L'un des premiers à utiliser le chemin de fer comme ressort dramatique doit être Eugène Sue? Dans Les Sept Péchés capitaux: l'avarice (en feuilleton, 1851), un personnage est présumé mort après la catastrophe (historique) du Versailles-Paris du 8 mai 1842 (en fait il est devenu fou, a été recueilli dans un asile aux environs sans que l'on découvre son identité, et retrouve la raison cinq ans après).

Du temps d'avant les TGV...
Une jeune fille en 3ème classe Lysane Mary Collection Fama N°71 DL 357 3T1955 Illustration F. Harf

Du temps des Corails (du moins, il me semble... ):

Le Train Bleu s'arrête treize fois par Boileau-Narcejac (Denoël, 1966)

La bague fétiche par William Evans ("Le Glaive" n°125) :


E pericoloso sporgersi!

de Sogny :



C'est une toute petite image, mais elle est intéressante car :

le compartiment est prévu pour huit personnes, donc c'est un compartiment de 3ème classe,
or les troisième classe ne comportaient pas de têtière ,
il fallait déjà arriver en deuxième classe pour avoir ce type de luxe.

Pourtant , elle tête pas , la dame !

Dans les trains de cette époque, les cahots étaient chose courante,
heureusement, il restait la terre ferme :



complètement hors sujet, mais je ne m'en lasse jamais.